Segunda-feira, 14 de Janeiro de 2013

Saiba quais são os 40 carros mais esperados para 2013

 

O site globo.co fez uma  listou 40 carros mais esperados para 2013, mas há segredos bem guardados pelas montadoras e não será difícil haver surpresas ao longo do ano

 

AUDI

audi a3 sportback em frankfurt (Foto: Christian Hartmann/Reuters)A3 Sportback (Foto: Christian Hartmann/Reuters)

A3 Sportback
A versão quatro portas do A3 deve chegar em abril e tem como principal novidade (além do visual reformulado) duas opções de motorização (o atual é comercializado apenas com o 2.0 TFSI de 200 cavalos): 1.4 TFSI de 122 cv para a versão Attraction e 1.8 TFSI de 180 cv, exclusivo da configuração Ambition. Para brigar com os rivaisMercedes-Benz Classe A, um dos modelos esperados para este ano, e BMW Série 1, o hatch médio vem recheado de equipamentos.
 

a3 sport (Foto: Rodrigo Mora/G1)A3 Sport (Foto: Rodrigo Mora/G1)

A3 Sport
A versão de 2 portas traz o mesmo bloco 1.4 do Sportback, mas recalibrado para render 185 cv.

Ela chega antes do “irmão”, em janeiro, como prometeu a importadora durante o Salão de SP, em outubro passado.

 

audi rs 4 (Foto: Divulgação)RS 4 (Foto: Divulgação)

RS4
A terceira geração da perua estreou mundialmente durante o Salão de Genebra, em março passado, e chega por aqui no início deste ano, com preço estimado em R$ 400 mil.

Ela toma emprestado o mesmo conjunto mecânico do cupê RS5: bloco V8 de 4.2 litros de 450 cv e 46 kgfm de torque, câmbio S-Tronic (automatizado de dupla embreagem) de 7 marchas e tração integral. Má notícia para os puristas: o câmbio manual foi extinto. O G1 experimentou o carro em setembro, na Áustria (leia impressões).


BMW

bmw activehybrid 3 (Foto: Raul Zito/G1)Activehybrid 3 (Foto: Raul Zito/G1)

ActiveHybrid 3
Com ele, a BMW promete ampliar sua gama de carros híbridos (com motor a combustão e outro elétrico) no Brasil. Até agora, o único representante é o sedã ActiveHybrid 7. O próximo modelo, no entanto, ainda não tem mês de lançamento ou preço definidos. O ActiveHybrid 3 é equipado com motor a gasolina de 306 cv acoplado a um elétrico de 55 cv.


CHERY

chery celer (Foto: Louise Calandrino/G1)Celer (Foto: Louise Calandrino/G1)

Celer
O compacto Chery Celer foi apresentado no Salão de SP 2012, mas teve seu lançamento, que seria no fim do ano, adiado. Por enquanto, o hatch será importado da China, já com motor 1.5 flex, com sistema bicombustível desenvolvido pela Delphi. Mas o Celer será o primeiro modelo a sair da fábrica da Chery que deve ser inaugurada neste ano, em Jacareí (SP).

Em dimensões, ele se aproxima do Renault Sandero e irá concorrer também com VolkswagenFox e Fiat Palio. Haverá ainda uma versão sedã, que mira o Chevrolet Cobalt, o RenaultLogan e o Nissan Versa. O modelo terá de série airbag duplo frontal, freios com sistema ABS, ar-condicionado, entre outros itens.

 

Chery Tiggo FL (Foto: Louise Calandrino/G1)Tiggo FL (Foto: Louise Calandrino/G1)

Tiggo FL
A Chery deverá lançar também o SUV Tiggo na versão FL. Ele sofreu adaptações em seu design para estar "alinhado com a preferência do consumidor brasileiro", segundo a montadora. O modelo deve chegar às concessionárias no primeiro semestre de 2013.


CHEVROLET
 

chevrolet agile (Foto: Divulgação)Agile ainda com a cara do lançamento
(Foto: Divulgação)

Agile reestilizado
O carro, primeiro a exibir o que seria a nova identidade da marca ao ser lançado, em 2009, deverá ter a frente modificada, com os faróis estreitados e a grade mais suavizada, alinhada com as dos modelos mais recentes da Chevrolet.

 

 

Chevrolet Onix sedã flagrado em SP (Foto: Carlos Antônio Porto Junior/VC no AutoEsporte)Onix sedã foi flagrado em SP por leitor do G1
(Foto: Carlos Antônio P. Junior/VC no AutoEsporte)

Onix sedã e automático
Depois do hatch, a gama Onix deve ser completada com a versão sedã, que tem sido flagrada em testes nas ruas (veja fotos enviadas ao VC no AutoEsporte). Ambos deverão ter a opção de câmbio automático de seis velocidades, que ainda não é ofertada no hatch.

 

chevrolet malibu (Foto: Flavio Moraes/G1)Novo Malibu (Foto: Flavio Moraes/G1)

Malibu
A nova geração do sedã foi mostrada no Salão de SP, em outubro passado. O modelo utiliza a plataforma do Buick Regal e, nos mercados do exterior, possui nova opção de motor 2.5 litros Ecotec, que equipa as versões LS, LT e LTZ. Segundo a marca, o propulsor rende 200 cv. Ainda há o motor 2.0 a diesel para o LT e a LTZ, que atinge 262 cv. Já o modelo ECO possui motor 2.4. Todas as versões possuem 10 airbgs e freios ABS. A montadora não especificou quais motorizações foram escolhidas para o mercado brasileiro.

 

chevrolet trax (Foto: Divulgação)Trax (Foto: Divulgação)

Trax
A Chevrolet não confirma, mas o SUVexibido pela primeira vez em Paris, em setembro passado, está perto do Brasil. O que a GM não sabe é qual estratégia adotará para lançá-lo a um preço competitivo - afinal, ele concorreria com o Ford EcoSport e o 2008, futuro Peugeot derivado do hatch 208. A saída mais provável seria trazer o carro do México, onde será produzido. Mas ele teria de dividir as cotas de importação com a Captiva, que são limitadas devido a acordo feito entre os dois países.


CITROËN

citroën ds4 (Foto: Raul Zito/G1)DS4 (Foto: Raul Zito/G1)

DS4
O DS4, ainda sem preço estipulado para o Brasil, é maior do que o "irmão" DS3; no entanto mais compacto do que o C4 hatch. Ele tem 4,27 metros de comprimento, 1,81 m de largura e 1,55 m de altura.

As linhas da carroceria seguem o capricho do interior e, nas portas traseiras, as maçanetas ficam escondidas no vidro, o que faz o DS4 parecer um duas portas e dá mais esportividade ao conjunto. O modelo estreou na Europa no Salão de Paris de 2010.


DODGE

dodge durango (Foto: Flavio Moraes/G1)Durango (Foto: Flavio Moraes/G1)

Durango
O utilitário é produzido em Detroit (EUA) e é equipado com o mesmo motor 3.6 V6 Pentastar de 283 cavalos do sedã 300C. No mercado norte-americano, há ainda a opção pelo 5.7 V8 HEMI, com 360 cv. O modelo que será vendido no Brasil é o da terceira geração, lançado em 2010.


FORD

Ford Fusion Hybrid no salão (Foto: Rodrigo Mora/G1)Novo Fusion Hybrid (Foto: Rodrigo Mora/G1)

Fusion Titanium 2.0 FWD, flex e híbrido
Além da Titanium (topo de linha) 2.0 Ecoboost, lançada em dezembro passado, haverá outras três versões do novo Fusion no Brasil: Titanium 2.0 FWD (com tração apenas frontal), Duratec 2.5 flex (a primeira bicombustível do Fusion) e Titanium 2.0 Hybrid (esta última com um motor a combustão e outro elétrico). Todas chegarão em 2013, diz a Ford. Segundo a montadora, a FWD seguirá a linha de equipamentos topo de linha, apenas com o teto solar como opcional.
 

Ford New Fiesta reestilizado (Foto: Louise Calandrino/G1)New Fiesta reestilizado
(Foto: Louise Calandrino/G1)

New Fiesta hatch e sedã
O modelo reestilizado em um projeto que contou com a participação de engenheiros brasileiros traz a nova identidade visual global da marca.

As mudanças valem tanto para o hatch quanto para o sedã, que deverão continuar sendo importados do México em um primeiro momento. Depois, o New Fiesta passará a ser fabricado no Brasil. O local da produção, no entanto, ainda é mantido em segredo pela Ford.


HONDA

Honda Civc 2.0 (Foto: Raul Zito/G1)Civic 2.0 (Foto: Raul Zito/G1)

Civic 2.0
A versão com motor 2.0 foi apresentada no Salão de SP e dispensa o tanquinho de partida a frio -privilégio, até então, de alguns carros de Peugeot e Citroën. Prevista para chegar em fevereiro, ela é empurrada pelo bloco com até 155 cv (o modelo atual só conta com motor 1.8, de até 140 cv).

 

Honda CR-V 2012 (Foto: Divulgação)CR-V (Foto: Divulgação)

CRV flex
Outra versão esperada para o ano é a do SUV com motor bicombustível. A exemplo doCivic 2.0, o motor flex também terá tecnologia que dispensa o reservatório de gasolina para partida a frio.
 


HYUNDAI

Hyundai HB20x (Foto: Raul Zito/G1)HB20x (Foto: Raul Zito/G1)

HB20x
A versão “aventureira” do hatch fabricado no Brasil, apresentada no último Salão de SP, contará exclusivamente com motor 1.6 16V, de 122/128 cv, combinado com câmbio manual ou uma caixa de transmissão automática, segundo a montadora.

 

HB20 sedã
Esta versão, mantida em segredo pela Hyundai, vai completar a gama desenhada exclusivamente para o mercado brasileiro. Se seguir a mecânica do hatch, terá opções de motor 1.0 e 1.6, e transmissão manual ou automática de quatro  velocidades (apenas para o 1.6).

 

hyundai i30 reestilizado (Foto: Rodrigo Mora/G1)i30 reestilizado (Foto: Rodrigo Mora/G1)

i30 reestilizado
O hatch trazido da Coreia do Sul e posicionado em uma faixa acima do HB20 chega no início do ano. Ele apareceu com visual totalmente modificado no Salão de SP. "Ainda não temos preço definido, nem o quanto o modelo ficará mais caro", explicou Luiz Sergio Cazzonatto, diretor de pós-venda da Caoa, que continua responsável por todos os veículos da Hyundai importados.

 

Hyundai Santa Fe reestilizado (Foto: Raul Zito/G1)Hyundai Santa Fe reestilizado (Foto: Raul Zito/G1)

Santa Fe
O SUV passa a ser equipado com motor 3.3 litros V6 24V em alumínio, de 270 cv, e transmissão automática de 6 velocidades. Sua chegada é prometida para o 1º semestre - e só lá a Caoa definirá seu preço.

 


JAGUAR

jaguar f-type (Foto: Raul Zito/G1)F-Type (Foto: Raul Zito/G1)

F-Type
O modelo marca a nova estratégia daJaguar, que quer deixar de ser uma marca de nicho para ganhar força no segmento de luxo. Trata-se do primeiro modelo dois lugares da marca após 50 anos, sucedendo o E-Type, clássico dos anos 1960 e 1970.

No Brasil, ele vai concorrer com o PorscheBoxster. Haverá 3 versões. A topo de linha tem motor 5.0 V8 Supercharged, de 495 cavalos de potência. A outra opção vem com propulsor 3.0 V6 Supercharged, de 340 cv ou 380 cv (dependendo da configuração) – ambos são acoplados a um câmbio automático de 8 marchas. O F-Type tem tração traseira e carroceria em alumínio.


JEEP

Jeep Grand Cherokee Limited (Foto: Divulgação)Grand Cherokee Limited (Foto: Divulgação)

Grand Cherokee diesel
O utilitário ganhará no início de 2013 o reforço de uma configuração com motor turbodiesel, da italiana VM Motori: um V6 3.0 de 241 cv. Até então, ele era oferecido apenas com propulsor a gasolina de 286 cv. O câmbio será o mesmo nas duas versões: automático de cinco marchas.


KIA

Kia Cerato (Foto: Raul Zito/G1)Novo Cerato (Foto: Raul Zito/G1)

Cerato
A nova geração do sedã, mostrada também no Salão de SP, também será a primeira com motor flex. Produto global, o Cerato vai passar a ter motor 1.6 bicombustível no Brasil, de 125/128 cavalos (gasolina/álcool). Mais comprido, largo e baixo, o modelo sofreu uma transformação visual, com faróis de LEDs, vincos mais acentuados nas laterais e lanternas maiores – reforçando as diretrizes visuais da atual identidade estética da Kia. Ele é prometido para o fim do 1º trimestre.

 

Kia Quoris (Foto: Raul Zito/G1)Quoris (Foto: Raul Zito/G1)

Quoris
O sedã de luxo pretende ser uma alternativa mais acessível ao BMW Série 7, com o qual guarda inegável semelhança visual. Com 5,09 m de comprimento, 3,04 m de entre-eixos e 1,90 m de largura, o modelo é equipado com motor 3.8 litros V6, de 290 cv. Ele também é esperado para o 1º trimestre.

 

Kia Optima (Foto: Divulgação)Optima (Foto: Divulgação)

Optima Hybrid
A versão com dois motores (um a gasolina e outro elétrico) do sedã ainda estava em fase de homologação durante o Salão de SP, em outubro passado.

 



LAND ROVER

land rover range rover vogue (Foto: Divulgação)Novo Range Rover (Foto: Divulgação)

Range Rover Vogue
Ainda sem preço definido, o novo Range Rover Vogue (esta última parte do sobrenome é exclusiva do Brasil) chega ao mercado brasileiro em sua quarta geração em fevereiro. O preço ainda não foi divulgado, mas ultrapassará, certamente, os R$ 500 mil, já que os atuais modelos custam entre R$ 426 mil e R$ 499 mil.

O carro sofreu uma transformação: com a substituição do aço pelo alumínio, “emagreceu” até 420 kg, dependendo da versão. Segundo a marca, o SUV está mais rápido nas acelerações e teve o consumo reduzido. O G1 experimentou o carro em novembro passado, no Marrocos (leia impressões).


MERCEDES-BENZ

Mercedes Class A Concept (Foto: Divulgação)Class A Concept (Foto: Divulgação)

Classe A
Mostrado como conceito nos salões de Pequim e de Nova York, no ano passado, o novo Classe A deverá chegar ao Brasil em maio. Ele mistura linhas do CLS e do Classe R, mas com inspiração na engenharia aeronáutica e no movimento do vento. Um exemplo é o painel, em forma de asa de avião. O console central foi concebido como um painel de controle de voo. O motor é o novo BlueEfficiency 2.0 turbo de quatro cilindros com injeção direta de combustível, que desenvolve 210 cavalos de potência, combinado a uma transmissão de dupla embreagem.


MINI

Mini Paceman (Foto: Divulgação)Paceman (Foto: Divulgação)

Paceman
Na inglesa Mini, controlada pela BMW, a grande atração é o Paceman, versão duas portas do crossover Countryman, que começa a ser vendido no Brasil entre março e abril – sem preço ainda definido.

 


MITSUBISHI

Mitsubishi Outlander (Foto: Raul Zito/G1)Outlander (Foto: Raul Zito/G1)

ASX e Outlander 'brasileiros'
A montadora deverá começar a produzir o crossover e o SUV em Catalão (GO), como parte de seu plano de expansão no país. Não foi confirmado se haverá alguma mudança de preço com a montagem nacional desses carros. Ainda em 2013 começará a produção de motores da marca no Brasil.


NISSAN

Nissan Altima (Foto: Flavio Moraes/G1)Altima (Foto: Flavio Moraes/G1)

Altima
O sedã que vai brigar diretamente com o novo Ford Fusion é equipado com motor 2.5 de 184 cv e câmbio CVT. Ele foi a estrela da marca no Salão de SP, em outubro passado.

 


PEUGEOT

peugeot 208 (Foto: Raul Zito/G1)208 (Foto: Raul Zito/G1)

208
A marca francesa já colocou dia e mês para o lançamento do hatch 208: 13 de abril. O modelo será fabricado em Porto Real (RJ) e traz muito do hatch médio 308, como o teto panorâmico e materiais de boa qualidade. Entre as tecnologias que prometem dar uma “apimentada” na categoria está a tela sensível ao toque, que permite acessar facilmente diversas funções. Antes da chegada do 208 às lojas, a Peugeot lançará a versão Premiére do veículo, que terá apenas 208 unidades. Ele conviverá com 207, que se mantém como o modelo de entrada da marca no Brasil.


PORSCHE

Porsche 911 4S Cabriolet (Foto: Divulgação)911 4S Cabriolet (Foto: Divulgação)

911 Carrera 4S Cabriolet
A sétima geração do lendário cupê foi lançada em 2011 (leia impressões) e o 4S, com tração 4x4, que já está à venda no Brasil, terá a companhia da versão conversível em 2013. O motor de 400 cv faz o carro acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 s. A velocidade máxima é de 299 km/h. A transmissão é manual ou automatizada.


RENAULT

Novo Dacia Sandero (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)Dacia Sandero (Foto: Priscila Dal Poggetto/G1)

Novos Sandero e Logan
Sandero e Logan apareceram de cara nova e motor mais moderno no Salão de Paris 2012, em setembro. Eles são desenvolvidos pela divisão romena da Renault, a Dacia, que fornece a maioria dos projetos que vêm para o Brasil. Embora não tenham data marcada para chegar, fontes ligadas à marca confirmaram durante o salão que eles estão na lista de estreias para o mercado brasileiro.  


SUZUKI

Suzuki Jimny (Foto: Flavio Moraes/G1)Jimny 'vestido' de Brasil no Salão de SP
(Foto: Flavio Moraes/G1)

Jimny 'brasileiro'
O Jimny começa a ser produzido no Brasil neste ano e as vendas se iniciam no primeiro trimestre, segundo a Suzuki. O jipe não terá mudança de preço, mas ganhará uma versão mais barata, futuramente. A produção pré-série será feita em regime de encomenda, inicialmente na fábrica de Catalão (GO) daMitsubishi. Depois, quando a escala de produção aumentar, ele vai inaugurar a nova planta de Itumbiara (GO).


TOYOTA

Toyota Prius (Foto: Louise Calandrino/G1)Prius (Foto: Louise Calandrino/G1)

Prius
A chegada do carro fabricado do Japão tem sido bastante discutida pela montadora com o governo, em tempos de alta do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para os carros importados. Mas, durante o Salão de SP, em outubro passado, a Toyota confirmou o híbrido para este ano, por cerca de R$ 120 mil.

O Brasil receberá a terceira geração do modelo, lançada no Japão em 2009, que passou por uma reestilização em 2011. O G1 experimentou o carro no Japão, naquele ano (leia impressões). O modelo conta com motor 1.8 de 73 kW de 138 cavalos, completado por transmissão automática.


VOLKSWAGEN

Volkswagen Golf sétima geração (Foto: Divulgação)Golf na sétima geração (Foto: Divulgação)

Golf
O lançamento da sétima geração do Golfem setembro passado, na Europa, levantou novamente a questão de que, no Brasil, quem está nas lojas ainda é a quarta.

Há muitos comentários de que finalmente o hatch será atualizado por aqui, pulando direto para a geração atual e que, em vez de ser fabricado no Paraná, como agora, o carro será importado do México. A Volkswagen desconversa.

volkswagen saveiro (Foto: Divulgação)Saveiro manteve cara antiga em 2012
(Foto: Divulgação)

Saveiro
O Gol passou por uma reestilização em 2012, seguida imediatamente pelo Voyage. Mas o terceiro membro da família, a picape Saveiro, ainda exibe a antiga cara. A expectativa é que ela também mude neste ano.

 

VW Santana (Foto: Divulgação)VW Santana (Foto: Divulgação)

Santana
A nova geração do Volkswagen Santana foi apresentada na Alemanha em outubro passado e estreou no mercado chinês, onde ainda mantém uma longa história. Ele começa a ser vendido na Europa neste ano e, segundo fontes do setor ligadas à montadora, chega ao mercado brasileiro em 2013, para a aposentadoria do Polo. Se confirmado, ele ficará posicionado entre o Voyage e o Jetta no portfólio brasileiro da marca alemã, para concorrer com Chevrolet Cobalt, Nissan Versa e Renault Logan.


VOLVO

Volvo V40 (Foto: Raul Zito/G1)Volvo V40 (Foto: Raul Zito/G1)

V40
O primeiro automóvel do mundo equipado com airbag para pedestres será o principal lançamento da Volvo para 2013 e competirá no segmento de hatchbacks premium. O novo airbag protege os pedestres por meio de uma bolsa inflável instalada na linha do para-brisa, sob o capô, que se infla quando os sensores instalados na dianteira do veículo detectam o impacto com pernas humanas.

 

globo.com

publicado por . às 10:24
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Segunda-feira, 30 de Janeiro de 2012

Audi Q5 em passeio por Lisboa (video)

 

 

Se alguém ainda duvidasse da capacidade dos automóveis em serem verdadeiros "veículos de cultura", este vídeo produzido pela "Audi TV" e que pode ser encontrado no seu canal corporativo de vídeo, permite-nos ir à boleia de um telemóvel e de um Audi Q5... à descoberta da cidade de Lisboa.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Locais como a cervejaria Trindade, o restaurante O Tavares, o Elevador do Lavra ou o Elevador de Santa Justa, surgem neste vídeo como pontos de passagem de um estrangeiro pela capital portuguesa que, ao volante de um Audi Q5, procura uma mulher que viu durante uma travessia de barco no Tejo para lhe entregar... um telemóvel.

Curioso!? Veja esta produção da Audi TV - (http://tv.audi.com) - e dará o seu tempo por bem empregue!

publicado por . às 10:26
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Terça-feira, 7 de Outubro de 2008

Novo Audi TT TDI Coupé/Roadster


 


 



 


O Audi TT TDI é, segundo dados fornecidos pela marca, um produto caracterizado pelo compromisso entre factores de ordem emocional e de racionalidade. O Audi TT Coupé 2.0 TDI quattro e o Audi TT Roadster 2.0 TDI quattro são os primeiros desportivos produzidos em série no mundo propulsionados por um motor Diesel.



De acordo com a ficxha técnica do veóculo em questão, o bloco de quatro cilindros de 2.0 litros assegura uma potência estimada em 170 CV de potência e um binário de 350 Nm, uma propulsão de extremo dinamismo. O TT Coupé equipado com esta motorização TDI possui um consumo médio ponderado de combustível de 5,3 litros aos 100 kms, o que, segundo a própria Audi, garante um recorde na categoria dos desportivos.


 


Potência, tecnologia de vanguarda e muito dinamismo: os motores TDI são hoje em dia sinónimos de desportivismo, patente nas vitórias obtidas pelo carro de competição Audi R10 TDI, vencedor em provas tão emblemáticas como as 24 Horas de Le Mans, ou o American Le Mans Séries.


 


Assim, a novel proposta desportiva da Audi disponibiliza níveis de performance dignos de nota. Por exemplo, o TT Coupé quattro com o motor 2.0 TDI acelera dos 0-100 km/h em 7,5 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 226 km/h.Por sua vez, o  Audi TT Roadster, equipado igualmente com tracção integral quattro®, necessita apenas de mais dois décimos de segundo para a aceleração dos 0 a 100 km/h e atinge uma velocidade máxima de 223 km/h.


 






 






sapo.pt


 


ler mais em : http://motores.sapo.pt/artigo.php?id=9577


 


 



 

publicado por . às 12:23
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Sexta-feira, 15 de Agosto de 2008

Fotos Espia Audi R8 Targa


 


Mais nototicias do mundo automovel em : http://www.4rodas1volante.com/






Estas são as fotos espia do esperado Audi R8 Targa, a versão descapotável do Audi R8, o motor é o V8 4.2L FSI com 420 cv de potência. É esperado em Março de 2009. Mais informações em www.worldcarfans.com.


 


 


http://www.4rodas1volante.com/


 



publicado por . às 11:59
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Quinta-feira, 8 de Maio de 2008

Audi R8 - Esgotado por meses...








O Audi R8 tem uma cara de super-carro que justifica a sua alta demanda. Segundo a montadora, o carro tem tantas encomendas que a produção está comprometida por meses. Apesar destas declarações, a Audi não especifica de quantas unidades estamos a tratar aqui.




A grande procura pelo R8, porém, tem um revés: mantém fora do mercado modelos mais potentes, já que a fábrica fica muito ocupada a produzir os R8 “menos potentes”.





http://motorblog.blogtv.com.pt/
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Domingo, 18 de Novembro de 2007

Concept Audi Cross Cabriolet Quattro









No seguimento do Metroporject revelado em Tóquio, a Audi mostra mais um concept car em Los Angeles: o Audi Cross Cabriolet quattro combina a liberdade e elegância de um cabrio com o espaço e versatilidade de um SUV.

O Concept Audi Cross Cabriolet quattro é um modelo de quatro lugares e duas portas que será revelado no Salão de Los Angeles, de 14 a 24 Novembro. O motor proposto é de 3.0 litros TDI, seis cilindros, de 240 CV e debita 500Nm. A marca anuncia um consumo médio de 7.3 litros aos 100 km. A transmissão é automática, de 8 velocidades com patilhas no volante.
A capota demora 17 segundos a ser recolhida automaticamente e fica arrumada em “Z”, na traseira, completamente oculta da visão. Este modelo mede 4,62m de comprimento e 1,91 de largura, com apenas 1,63m de altura, com a capota recolhida.
O design do chassis é baseado no A4 e A5. A grelha dianteira revela o carácter desportivo deste concept car. Os faróis e luzes de aviso são todas em LED. Ainda no exterior, as jantes medem 21 polegadas e na traseira são bem visíveis as duas ponteiras do tubo de escape.


No interior, encontramos detalhes únicos e futuristas como um suporte para copos onde cada passageiro pode controlar a temperatura da sua bebida. Os estofos são de couro cinzento, com direito a ventilação exclusiva, e ainda, uma consola central ampla onde sobressai um LCD integrado no terminal de comandos.
Para além destes dispositivos, o Cross Cabriolet quattro concept tem também um ecrã táctil para, por exemplo, manipular as imagens de mapas que estejam a ser mostradas.
O sistema de navegação para este modelo foi criado com base no Google Earth, fornecendo mapas 3D extremamente detalhados. O som é baseado no equipamento utilizado no A8, da Bang&Olufsen, com um amplificador de 505watts. O acesso à rádio é feito por uma ligação à Internet. Internamente, há um sistema de comunicações que permite aos passageiros falar entre si, sem necessidade de levantar a voz, útil quando se anda com a capota aberta.
O carácter SUV mostra-se, entre outros aspectos, num mecanismo eléctrico que permite ajustar a altura do carro: a traseira pode, por exemplo, ser baixada para facilitar cargas e descargas, como no Q7.






Muito Mais em : http://aeiou.turbo.pt
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